中新社北京九月八日电(记者阮煜琳)中国有关专家提出，为适应气候变化，中国在建的许多重大工程都需要在设计、施工、运行过程中提高适应气候变化能力，努力减少气候变化可能造成的损失。

国家气候中心研究员姜彤八日在北京举行的“关注气候变化：挑战、机遇和行动”论坛上说，中国气候变化趋势与全球变暖的总体趋势基本一致。气候变化将造成水文循环现状改变、水资源分配变化、多年冻土层退化等新情况的出现，进而影响大型工程的设计、安全运行。

姜彤说，对南水北调工程而言，气候变化将增加工程运行风险。气候变化情景下，南水北调工程调水区所在的长江流域、汉江流域水资源量可能减少，导致调水区无水可调，而主要的受水区华北地区水资源可能有所增加，导致受水区无人用水。

“气候变化对青藏铁路工程的影响主要体现在对多年冻土层的影响上，青藏铁路沿线气候变暖较为显著。”姜彤说，以上世纪六十年代为界，前期为由暖向冷变化，后期为由冷向暖演变。综合考虑自然变化和人类活动，青藏铁路沿线气温将明显升高，到二0五0年青藏高原可能上升二点二至二点六摄氏度。气候变化将直接影响青藏铁路工程的稳定性，如活动层厚度增大、地下冰融化等。因而，气候变化将直接影响青藏铁路工程安全。

这位专家认为，面对气候变化可能给南水北调工程带来的运行风险，给青藏铁路工程造成的安全隐患等新情况，中国需要积极应对，适应气候变化。其中南水北调工程应对气候变化的适应性措施，可以从充分考虑气候变化和人类活动对长江入海流量的影响，保证必要的入海流量等方面开展。

青藏铁路工程考虑五十年气温升高一摄氏度为基础开展工程设计。对减缓气候变化对青藏铁路工影响的设计思路，姜彤说，变“保”温为“降”温，确保多年冻土热稳定性，这一设计思路已全面应用于青藏铁路的设计施工中。