安装在宝山区淞桥东路上的太阳能路灯。 本报记者 刘定传摄

　　不需开挖埋电缆，不需用电，记者  昨天在宝山区的淞桥东路，见到了14盏省事、省钱又节能的太阳能路灯。

　　这种路灯在外观上与普通路灯并没有太大区别，只是在蓝白相间的8米高灯杆顶端，装着两块总面积约1.2平方米太阳能板，显得既独特又美观。淞桥东路自6月28日起使用太阳能路灯以来，即使遭受“麦莎”强台风侵袭，这条长约200余米道路上的14盏路灯始终明亮。

　　宝山区市政工程管理署办公室主任徐根福告诉记者，太阳能路灯主要依靠单晶硅等太阳能电池组件，将太阳能转化成电能，再通过光控全自动电子开关，实现照明功能。如果阴雨天气持续，只要不超过12天，这些太阳能路灯就可通过蓄电池储存的能量正常照明，不会出现“停电问题”。同时，这种路灯在施工时不用开挖路面埋电缆，施工维修均很方便，还可以通过特殊技术，使路灯在上半夜和下半夜按照实际需求“放光”，达到“再节能”的目的。

　　据了解，每盏太阳能路灯的成本为1.6万元，而普通路灯的成本为2.2万元，仅一盏即可节约0.6万元。据供电部门统计，一盏普通路灯一天亮灯时间为10小时左右，一天的耗电量为2度电，一年的电费将近上千元，太阳能路灯则节约了能源和费用。我国最权威的太阳能发电研究机构之一、教育部光伏系统工程研究中心曾列出这项技术的“节能清单”：全国每年新增户外照明灯5000万盏，如果太阳能路灯占到千分之一，一年就能节省近7亿度电，等于给国家送了一个10万千瓦的发电站。

　　太阳能路灯也有“短处”

　　太阳能路灯也有它的“短处”：由于其吸、储太阳能的特点，对周围环境有一定的要求。一是周边建筑物不能太高，并要有一定的间隔距离；二是行道树等绿化不能太密集，灯杆必须高出绿化，以免影响这种路灯吸收太阳能。