7日6时51分,太阳能飞机由瑞士探险家安德烈·博尔施博格驾驶离开地面,飞行高度于16时40分达到87 00米,在阳光不足时飞机开始滑翔逐步降至海拔1500米处,并利用白天储备的太阳能量继续飞行。“在飞行过程中,我看到蓄电池电量持续上升,产生的电力超过飞机耗电量。”安全降落后驾驶员走出机舱谈论飞行感受,“在40年驾龄中,此次飞行非同寻常;26小时昼夜飞行,无燃料无排放,难以想象。”

　　“太阳驱动”飞机翼展为63.4米,重量仅为1600公斤,机翼上装有1.2万块薄度为150毫米的多晶硅光伏太阳能电池板,总面积达200平方米;4块重量均为100公斤的蓄电池分别安置在4个功率为10马力的电动机下方;为了减轻机体重量,机翼采用超轻碳纤维材料。

　　“太阳驱动”飞机曾于今年4月成功试飞。原定于本月1日进行的首次昼夜飞行也因飞机导航部位发生故障而推迟。据了解,该项目下步试飞目标是实现36小时连续飞行。