走出轻轨站，伸手刷一下城市卡，即可借走一辆自行车，不花一分钱，“最后一公里”轻松解决。从开张时每月100人次的使用率，到现在每天2500人次的使用率，滨海新区作为全市唯一设立公共自行车站点的城区，3年来已经形成5万长期使用人群。骑行“最后一公里”已成为滨海人低碳、健康的一种新生活方式。

　　借车第一个小时还免费

　　昨天8：30，张彦荣走出市民广场轻轨站，来到距离出站口不到十米远的公共自行车存放点，刷卡、取车、上路，很快就骑到了位于开发区三大街的工作单位门前。将车停放在离单位不远的另一个公共自行车存放点，一看表才8：40。一名年轻律师，家住在市区，他每天都感受着“轻轨+骑车”的快节奏生活，却丝毫不显窘迫。“自从有了公共自行车后，感觉上班特别方便，不仅锻炼身体、绿色环保，借车第一个小时还免费，省了不少钱。”张彦荣算了一笔账，如果没有公共自行车，他就不得不打车，遇上堵车还有可能迟到，公共自行车每天给他省了20元的交通费。“如果从市里开车到新区上班，油费过路费就更不划算了，公共交通便利快捷，让我把买车的钱都省了。”张彦荣说。

　　很多问题曾在短期内集中爆发

　　起初，由于滨海新区公共自行车在全市尚属首例，几乎没有经验可借鉴，很多问题在短期内集中爆发，借车不还、给车上锁等“车霸”现象也有发生。公共自行车项目主管倪国强说：“我们免费为市民发放了数万张使用须知，定时给车辆检修，设定了用车押金和超时收费程序，并与公安机关合作建立流浪车监控系统，公共自行车管理日益科学合理，目前已形成5万固定使用人群，自行车保养情况良好。”

　　已有10个租赁点自行车360辆

　　据滨海新区建交局负责人介绍，滨海新区现已建成10个公共自行车租赁站点，公共自行车360辆，建立站点的原则是为公交线路的盲区做辅助，解决“最后一两公里”的摆渡问题。建立的原则一般是在三百米至五百米左右设立一个点位，呈现网络化，充分为市民出行提供方便。未来，滨海新区还将在人流较集中的景点、公园、新建功能区等区域继续投放公共自行车，满足百姓出行需求。公共自行车作为低碳环保、时尚便捷的出行方式，正悄然融入滨海市民生活。