晚报讯 今天上午在沪举行的“2012上海世界生态城市论坛”，中国科学院院士郑时龄接受记者专访时呼吁，上海应当作一个很好的生态安全体系规划，保证城市空气、水等使用的安全。

　　“建设生态城市是一个过程，”郑时龄认为，近30年以来，随着城市产业结构的转型，上海的城市空间结构也经历了带有根本性的转型，逐渐形成了多核组团式的城市空间结构，以及黄浦江沿岸滨水空间、中心城区和郊区的有序发展。但上海仍然存在各地区之间环境资源、交通资源、文化教育和医疗卫生资源不平衡的现象。

　　“对于上海这座特大型城市而言，应更注重发展中的平衡问题，不仅要满足精英阶层的居住、生活需求，还应该让大众宜居。 ”郑时龄坦言，直至目前，上海还存在“上只角”、“下只角”的地区差异，公众对于大型城市设施的依赖还有待于进一步公平化。

　　对于眼下城市汽车保有量不断上升的现象，郑时龄指出，拥有汽车不代表现代化，上海应当像国外一些发达城市那样，减少汽车的拥有量，不断完善城市公共交通系统。 “私车额度拍卖只是对汽车保有量进行调控的一个手段，未来或许还可以通过限流、限行，包括像意大利米兰等城市所实施的对进入中心城的汽车收费等措施，缓解城市交通紧张的难题。 ”

　　郑时龄还表示，上海应当规划城市生态安全体系，这一体系包括空气、绿化、水资源等。以绿化为例，建设生态安全体系的目标之一便在于，让每一个身在上海的市民，出门500米就有绿地、小型广场等公共活动空间，每个区都要有一所公园。