近年来，海西州加强组织领导，狠抓工作落实，大力宣传低碳交通，严把运输市场准人关，推广节能环保车辆，全州低碳交通运输体系建设得到稳步推进。

　　自2010年实施营运车辆燃料消耗量限值标准和准人退出制度以来，对未达标的车辆—律严禁准人道路运输市场，切实降低了油耗和有害气体的排放量，为有效减少温室效应和低碳节能环保起到了积极作用。目前，全州所有营运客车、出租车、公交车已全部通过综合性能检测，尾气排放量均达到排放标准。同时，对格尔木市114辆公交车、1189辆出租车和茫崖地区的220辆出租车进行了“油改气”，完成率达到100%，有效减少了车辆有害尾气的排放量，汽车噪音降低了40%;燃料成本明显降低，经测算—辆出租车全年汽油成本约为8.9万元，天然气成本约为2.7万元，油改气后燃料成本节省约6.2万元左右，两地出租车年节约成本约8736万元;汽车发动机使用寿命延长，减少了车辆维修成本，年维修费用降低10—30%左右，取得了经济效益和社会效益的双赢。

　　自实施营运车辆燃料消耗量限值标准和准人退出制度以来，我州采取多种形式在全社会广泛宣传“低碳交通”，并积极组织开展交通运输企业节能减排专项行动。实施营运车辆燃料消耗量限值标准和准人退出制度，做到不达标新车不进市场，超能耗车辆在规定时间内逐步退出市场。鼓励农村客运线路使用经济适用型车辆，城乡公交客运使用环保型车辆，长途客运线路和旅游车辆使用中高级车辆;对实载率低于70%的线路不予投放新的运力。积极组织申青集团格尔木分公司等交通运输企业，申报《2012年交通运输节能减排专项资金申请指南》中央预算内的交取国家交通节能项目支持。